Линейка продуктов компании Турбодеталь включает в себя любые детали для ремонта турбин легковых и грузовых автомобилей, а также для техники специального назначения.

В наличии оригинальные картриджи от производителей EVB Turbo, JRONE, MELETT, SL Turbo, Turbo International, E&E Turbo. Каждый картридж проходит балансировку на заводе-изготовителе и полностью готов к установке в турбокомпрессор.

Картриджи, комплектующие и ремкомплекты, поставляемые нашей компанией, позволяют производить ремонт большинства популярных моделей турбокомпрессоров.

Что такое картридж?
Картридж - это основная часть турбокомпрессора, который включает в себя:
ротор турбины, компрессорное колесо, подшипники скольжения, упорные кольца, шпули, масляный слив и центральный корпус.
Картридж находится между выхлопной (чугунной) и холодной (алюминиевой) частями турбины.

Из чего состоит:
Основной корпус с масляными каналами;
Вал турбокомпрессора;
Колесо компрессора;
Подшипник скольжения;
Опорный подшипник;
Компрессионные кольца;
Шпуля;
Масляный дефлектор.

Когда возникает необходимость замены картриджа?
Замена необходима при:
Полной закоксовки масляных каналов, необходимых для смазки вращающегося вала картриджа турбины.
Целостность корпуса картриджа нарушена. Имеются трещины на корпусе.
Постель вала, вал, посадочные места плавающих подшипников - имеют задиры или изменение геометрической формы.
Лучшим решением для ремонта турбокомпрессора, при данных дефектах, является замена картриджа на новый.

Как сделать замену картриджа?
В простых турбинах, без узла механизма изменения угла атаки выхлопного газа, картридж меняется довольно легко.
Главное не заломить шпильки и не деформировать посадочное место как в выхлопной, так и алюминиевой улитке.

Обязательна предварительная очистка посадочных мест. Перед разборкой необходимо нанести отметки в местах соединения картриджа с выхлопной и алюминиевой улиткой.
Новый картридж устанавливается по меткам.

В турбинах, различных производителей и модификаций, существует множество особенностей установки в посадочное место.
Например, в старых моделях BorgWarner, IHI диаметр посадочного места картриджа смазывается герметиком, для плотного соединения с компрессорной частью.

Особенностью турбокомпрессоров производителя Garrett и BorgWarner является присутствие резинового сальника, который необходимо менять при установке нового картриджа.
Зная конструктивные особенности турбины, заменить картридж не составит труда.

Сколько прослужит турбокомпрессор с ремонтным картриджем?
Поломка турбокомпрессора происходит по ряду причин. Ограничений по пробегу нет.
В практике встречаются ремонтные турбины прошедшие более 1 200 000 км с идеальным внутренним содержимым.

Ресурс зависит от производителя ремонтной детали.
Не обязательно устанавливать картриджи оригинального производства.
Для ремонта подойдут комплектующие сторонних производителей, таких как: EVB turbo (Сербия), Turbo International (Америка) и Melett (Англия).

Отлично зарекомендовала себя продукция Jrone (Китай).
Обладая промышленными мощностями, у компании есть возможность предоставить качественные запчасти, для ремонта турбокомпрессоров, по приемлемой цене.

При ремонте турбины целесообразно менять картридж целиком.
Такой подход к ремонту турбины является наиболее ресурсным.
Турбокомпрессор с ремонтным картриджем прослужит не меньше, чем новая турбина.